A pálya középső szakaszán található az új Sauk emelkedő, amely 1,5 km-es lépésben emelkedik, körülbelül három U-alakú kanyarral és néhány más feltűnő emelkedővel a 13,7 km-es útvonalon. Több csoport is reméli, hogy a közel három wild card üdvözlőcsoportot is be tudja vonni a ringbe a 18 WorldTour csoporttal és az Israel-Premier Technical csoporttal, valamint a Polti VisitMalta, a VF Class-Bardiani CSF-Faizanè, a Tudor Professional Bicycling és a Q36,5 csoportokkal. A Tudor-pálya ismét az új Giro, és az RCS Athletics „időzítőszponzora” is biztosítja a helyet. A korai lejtők a szokásos lejtőktől 60 kilométerre sík terepen indulnak.

Ki nyerte a 2024-es Giro d'Italia 13. szakaszát?

Az új csapat korábban söpört végig, és felfelé haladva Del Toro a következő irányítók között landolhatott. Romain Bardet (Picnic-PostNL) a sprint után támadásba lendült, és könnyen beérte Mathias Vacek (Lidl-Trek). Az új duó 17-2. helyen végzett, 4 km-rel a vége előtt, ami elegendő ok volt arra, hogy a csapat vezetője, Pedersen felmentse a csapatot egy nagyszerű üldözés mögé utasítva, így a munka csak a Visma-Book motoros és az Alpecin-Deceuninck párharcra maradt. Germani az egyetlen szökésben lévő versenyző az új San Giovanni szakaszán a Monte emelkedőn, és a csúcstechnológiás örökséggel rendelkező új Giro d'Italia versenyzők küzdöttek a jó hírnévért. Egy jó szökésből származó mindennapi fejlesztés azonban nem fog működni, mivel a Lidl-Trip, a Visma és a Q36.5 is egy versenyzőt helyez el a csúcson, így a kilenc versenyzős lépés nem jelent nagy előnyt a Vincenza felé vezető úton. Del Toro kapott egy újabb lehetőséget, ahol úgy gondolja, hogy megnyerheti az új szakaszt, miután követte az Alpecin versenyzőjét, Edward Planckaertet, aki segített neki az emelkedőn vezetni, de gyorsan visszaesett, miután Pedersen előrerepült.

A Kern Pharma fegyelmi eljárást indít Kiko Galván versenyző ellen, veszélyes szögben végrehajtott manőverrel.

  • Egyikük körülbelül három csapattársát vonta be, hogy elvezessék őt, de Milané valójában a jobb, és valóban teljesített néhány várost Groves előtt, Filippo Fiorellivel a kettő között.
  • Az utolsó előtti napi felkapaszkodáshoz képest újdonság a rövid, mindössze 14 km-es túraútvonal. A friss Vado della Forcella 21,6 km-t tesz meg, amivel a lakáson kívül legfeljebb 9%-os mélységig lehet eljutni.
  • A másik versenyző, aki valószínűleg a végén versenyben lesz, Mads Pedersen.
  • Van néhány fiatal sprinter, akikre szeretnénk odafigyelni, hogy ők is megtalálják az új sprintet.

Az UAE People Emirates – Az XRG átvette az irányítást az új mezőny felett, és egy ideje felpörgethetted a tempót. Az új mezőny kicsit kicsi volt, talán ötven versenyző maradt benne. Közben elöl Germani még mindig ott van, és mindössze 20 másodperces előnnyel vezeted az új versenyt. Most Germani áttörte az emelkedő tetejét, és egy apró előnyöd lesz.

Kivásárlás a következő 13. szakaszból a Giro d'Italia 2025-ből

golf betting

Torinóból szombatra a teljes versenykaraván 780 km-t változtat, hogy Róma https://fogadas-sport.com/pariuri-sportive-rezultate/ felé vegye az irányt a finálé előtt. A 21. szakasz sokban hasonlít az elmúlt évekhez, először egy egyenes vonalban haladnak a Tirrén-tenger partján Lido di Ostiától, majd szorosan ezt követi a 9,5 km-es városi kör nyolc köre. A kerékpárosok egy meglehetősen sík, 28,6 km-es versenyt tesznek meg az idővel Luccából indulva, egy lassú emelkedéssel a pálya közepén. A jövőben azonban a hangsúly az új pálya hátsó felére helyeződik át, az új Medici-vízvezeték után következik a legújabb Arno-tó, majd a pisai Benedikt-torony által keretezett szakasz a legújabb látványos Piazza dei Miracoli-n ér véget. A 8. szakasz közel 200 km, és magában foglalja a Le Marche új, meredek „muri” emelkedőit, amelyeket gyakran versenyeznek a Tirreno-Adriatico régióban.

Fantasy sportesemények Kezdődj, maradj: Justin Boone legjobb névsorválasztásai (és akár ülőhelyeid is lehetnek) az 5. napra

Fortunanto egyike volt azon sok versenyzőnek, akik csapdába estek, de most mégis ott lehet, és visszatalálhat a mezőny élére. Úgy tervezték, hogy a lehető legnehezebb legyen az üldözőknek újra csatlakozni hozzá. Sok új outsider sprinter, akiket már említettünk, azok között van, akik csapdába estek – Lund és a Dainese is itt volt. Csak Groves és Fiorelli mutatott némi összpontosítást, előbbi a lehető legjobb négy dolgot tette meg, miután egy nagyszerű csapattársa segített neki. A versenynek nem volt nagy hatása a verseny közvetlenségére, és ez néhányszor így is maradt. Az első alkalommal, amikor egy kicsit visszaesett, az új fék hatása néhány pillanatra lejjebb csúszott.

Összesen négyféle emelkedő vár rád a napon, az eredeti az első 53 km-es Croce di Casale-i szakasz után. A Gagliole-i KOM-tól egy gyors 6,5 km-es szakasz következik a Castelraimondo-ban. A 2025-ös Giro d'Italiával kapcsolatos első szeminárium a 7. szakaszon várja a versenyzőket, amikor belépnek az Appenninekbe. Az új, 168 km-es útvonal a Castel di Sangro-ban kezdődik, ahol egy 7,4 km-es emelkedő vezet a Roccaraso-hoz, majd a második 54 km-es szakaszon ereszkedsz le a dos Monte Urano kategóriába tartozó emelkedőig (cuatro 0,5 km, 14%-os szintkülönbség).

Valószínűleg érdekes lesz megfigyelni, hogyan folytatja a srác a célvonalat – a lendületben már egy gyors befejező megállót ért el, és abban a formában, ahogyan most van, még mindig van esélye egy kis időre. A kategória méretei miatt rengeteg energiára lesz szükség a mezőnytől, hogy visszajuttassa őt a célba. A hat kerékpáros közül hat támadást intézett, sokan közülük a szabadkártyás csoportokba kerültek. Romain Bardet (Group Picnic-PostNL) támadást intézett, akikkel Mathias Vacek (Lidl-Trek) és a páros kis előnyre tett szert. Tizenhat perccel voltak az üldözők előtt öt mérfölddel a célvonal előtt.