Bejegyzések
Később az Ausztrál Nagydíjon a legnagyobb kategóriában száz dobogós helyezés közül utolérte a Honda szezonbeli második dobogós helyezését. Rossi első versenypróbája, amelyet Katarban terveztek volna elindítani, a COVID-19 vírus kitörése miatt félbeszakadt. A versenyen belül Rossi a tizedik helyen állt, mielőtt technikai problémák miatt visszalépett. A legújabb versenyt Quartararo műholdas pilótája szerezte meg, aki először szerepelt a MotoGP közösségben.406 Ugyanebben a helyen, hét nappal később, Andalúziában, az új olasz az Austinban szerezte meg az első dobogós helyezést.
Szakmai elemzések: unibet promóciós kód
Crivillé, Okada és Gibernau is a csoportban maradtak, hogy 2000- unibet promóciós kód ben mindannyian az NSR500 motorokon versenyezzenek. 2000 nehéz szezon volt a Repsol Honda csapat számára, mivel a Crivillé csak egy győzelmet szerzett, és kilencedik lett, Okada a tizenegyedik, Gibernau pedig a tizenötödik. Az év nem volt jobb, mint 2000, mivel a Crivillé csak két dobogós helyezést ért el, és a szezont a nyolcadik helyen zárta, míg Ukawa tizedik lett, és csak egy dobogós helyezést ért el. Még az első évben az Olasz Sportfejlesztési Bajnokságon, pole pozíciót szerzett a szezon utolsó versenyén, a Misanóban, ahol végül dobogós helyen végzett. A második évre Rossi a Lusuardi Mito gyárába került, és megszerezte az új olasz arculatot.
Somkiat Chantra lesz az első thai versenyző, aki teljes időt tölt a MotoGP-ben
Nehéz helyzetbe kerültek a katalán pályán Lorenzo, aki az utolsó körig vitte az első kört. Rossi megpróbálta megelőzni őt a szokásos helyeken, de nem jártak sikerrel, sőt, Lorenzo valószínűleg megnyerte volna az új versenyt. Rossi azonban a második fordulóban, ahol sokan reménytelennek tartották a túlerőt, végül egy irreális győzelem mellett döntött. Jobb visszhangot váltott ki a verseny következő, spanyolországi fordulója, ahol a srác egy keményebb alsó kormánykereket próbált ki, hogy a második helyről a rajtrácsra ugorjon fel, és az első körben a jobb hátsó egyenes végén megelőzze Márquezt. A MotoGP-motorok legújabb éve 2002 volt, amikor a versenyzőknek kezdeti nehézségeik adódtak az új motorokhoz való alkalmazkodás során.
Avintia VR46 Motoros Akadémia
A Honda elfogadta a lendületet, és 1982-re a kétütemű motort állította középre, a legújabb NS500 triplamodellt, amely (az NR-hez való nagy áttörés során) már az első évétől versenyzett, és Spencert is elvitte a nagyság megnevezésére az 1983-as modellben. 1966-ban a Honda debütált a népszerű 500 köbcentis kategóriában, ahol Mike Hailwood teljesítette a szezont Giacomo Agostini MV Augustája körül '66-ban és '67-ben. Joan Mir a harmadik évébe lép a Hondával, Luca Marini pedig készen áll egy sikeres második szezonra, így a csapat izgalmas versenyzőpárossal rendelkezik. Mindketten egyedi profikat hoznak az asztalra, új alapokat adva egy izgalmas évhez. Technikailag a 2025-ös MotoGP Globe Tournament új korszaka márciusban, a Chang World Circuit izgalmas Thai GP-jén kezdődik. De az utazás már korábban elkezdődött a Honda HRC Castrol versenyautóval, amelyet a malajziai Sepang Körversenyen vonultak pályára, hogy február 5-ig részt vegyenek az év végi elővizsgán.
Valenciáért rohan – A Repsol Honda csapata Barcelonából indul a Szolidaritás Nagydíjra
Miután Rossi a hazai Grand Prix-én, Misanóban, az eredeti futamon negyedik alkalommal is feladta a versenyt, Rossi három egymást követő feladáson volt túl, a következő misanói futam elején pedig Ce Mans-ban esett ki, bár Quartararo nehéz helyzetben volt ahhoz, hogy Barcelonában győzelmet arasson. De nem, a Márquezek előnyére váltottak, megszerezve 8. egymást követő győzelmüket a németországi Sachsenringen, miközben átvették a vezetést a címben. Ezután egymás után két győzelmet aratott Csehországban, miután a korán induló boxutcában túljárt az ellenfelei eszén, és egy nagyszerű pályafutást futott.
Ez a küldetésük első részét kapargatja, így újra leleplezhetik a Hondát, mint a MotoGP csodálatos világának domináns erejét. A 2025-ös szezonra, amely garantáltan izgalmas csatát hoz az iparág legtapasztaltabb kerékpárosai és a csapattársak között, a Honda korai kutatási és motorosi lelkesedéssel végzett munkája jó megközelítést jelez a hírnevük visszaszerzésére a jövőben. A csapattal kapcsolatos fókusz a „hasznos kutatásra, az új kerékpárbeállítások finomhangolására, valamint arra irányul, hogy mindkét kerékpáros kényelmesen és biztonságban érezze magát”, ahogy azt egy jó Honda-partner korábban említette. Ez azért van, mert a Honda „régi barátja”, a Castrol – egy másik olajtársaság (a BP része), amely korábban kölcsönvette a képét, hogy ikonikus Honda-motorokat alkosson – koncepciószponzorként csatlakozott a „Honda HRC Castrol”-hoz, egy nagyszerű, több szezonra szóló megállapodás részeként, amely tudományos partnerséget is magában foglal. A nyugati szimbólum, Freddie Spencer lett az első Honda-pilóta, aki megnyerte az új 500 köbcentis motorosok címét az 1983-as szezonban.
Az elmúlt fél tucat futamra visszatérve Marquez három éven belül megszerezte első pole pozícióját a Japán Nagydíjon, és két héttel később Ausztráliában megszerezte 100. kiemelt kategóriás dobogós helyezését. 2009-ben Rossi és Lorenzo újrakezdték az ellenségeskedést, amelynek eredményeként Rossi ismét bajnok lett. Az év során Rossi számos kemény csatában legyőzte Lorenzót – például Assenben, Sachsenringen, Valenciában, és különösen emlékezetes volt Lorenzo családjának csatája a Katalóniában.
