Cikkek
Az újabb krízis Joel Kelso (BOE Motorsports) mögé csapódott Holgado motorjának hátuljából – amivel nagyobb erőt adott, és komoly erővel a tizedik helyre zuhantál vissza, miközben hatalmas tempót kaptál. Egy ilyen jövőt nem lehetett volna megmondani Aldeguernek, aki az első ötben teljesített, és csapattársa, Alonso Lopez (Beta Products SpeedUp) hátuljába kapaszkodhatott. Miután Aldeguer és Lopez is vele volt a pályán, izgalmas küzdelem alakult ki, baráti lángok fűzték össze a negyedik helyért folytatott küzdelmet. Az új SpeedUp csapattársak egy centivel sem voltak lemaradva egymástól, mielőtt Aldeguer megszerezte volna a vezetést, és kilenc körrel a vége előtt nem tudott egyenesen visszafordulni. Martin korán elkezdte a gázt, és lelkes, kilenc tizedes előnyre tett szert Marquez és Acosta előtt, aki a második, majd a harmadik helyen ért célba.
Verseny – unibet bónusz
Ezek az egyének gyorsak voltak egyetlen adagban, de veszélyesek voltak másokra nézve. Mindenki tud lovagolni a friss Yammy-n, még akkor is, ha nagyon kihúzod a frisset, egyszerűen nincs elég sebessége. Talán az erőhiány végül túl nagy lett, de az egyetlen dolog, amire szükség van, az nem az egyetlen.
Végül figyeljük meg, hogyan tudta a bajnokság legújabb éllovasa kihasználni a Q1-es pontjait, és a második helyre javítani, mindössze 0,25 másodperccel lemaradva Dixontól. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Party) a 7. helyről kezdi a hétvégi versenyt – bár nem, az új olasz versenyző nagyszerű LLP-t fog teljesíteni a versenyen. A BOE Motorsports versenyzője, David Muñoz mindössze négy kört végzett a kategóriában, de az új küzdelmet mindig egy sorban csapattársa mögött, a 8. helyen kezdi.
Austin MotoGP időmérő hatása: Körlista drámai hatásokkal
Martin korai köre elegendő ahhoz, hogy biztonságosan vezetje a következő vonalat Takaaki Nakagami előtt, majd Johann Zarco következik. A felszín alatti talajszint feletti legmagasabb buckák a COTA régóta fennálló velejárói, ami a 2022-es pályán a legújabb korlátozott burkolatfelújítást eredményezte, a Transforms 2-10 réteggel 12-16-ra növelve az előnyét. Marc Marquez visszatér a pályára, miután kihagyta az új Mandalika versenyt, és az argentin hétvége után is visszatérhet, mivel az indonéziai versenyen elszenvedett nagy bukása miatt ismét felfigyeltek rá.
Kerékpárok
A csapat végül ismét felfelé ível, miután még néhány kör volt hátra, így Holgado egy bátor kört hajthat végre, és te a második helyen csúszhatsz vissza. Foggia visszaesett, így a verseny utolsó szakaszában időt veszítettél, és a hatodik helyen állsz, Ogura a hetedik unibet bónusz helyen áll a Yamaha VR46 Learn Go kempingező csapat versenyzője, Jeremey Alcoba előtt. A portugál GP-győztes Canet a kilencedik helyen áll az új csata után, miután egy kanyarban nagy, 0,396-os büntetést kapott, ami tovább súlyosbította a nehézségeit egy kemény 1-es kanyarbeli kanyarban.
Figyelni fogja ezt a helyzetet hétfőn, miközben a sok érdekes név készül fel a küzdelemre. Csütörtökön kipróbálhatjuk az első lehetőséget, hogy felmérjük a versenyzők reakcióját a friss információkra: a Pirelli a Michelint a MotoGP egyetlen gumigyártójaként cseréli 2027 után. Az új boxutca 0,475 másodpercre nőtt három körrel a vége előtt, majd 0,721 másodpercre két körrel a vége előtt. A mai csata kicsit nehezebb volt, de Alex Marquez elég közel volt ahhoz, hogy unokatestvére izzadjon. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) a harmadik helyen végzett 2025-ben, amivel még több fontos dolgot zsebelt be, de a tavalyi #1. lépés valójában 3,8 másodperc lemaradás a nyereményből.
Sérült bicikli, több mint vezetés, még egy ráfutott új gumi, és ha a legújabb motorok is működnek, még egy menet veled biciklizni. A „nézz bele” körben a második pár motortól sántíthatott. Javasoljuk, hogy figyeld meg, mit gondolt a srác arról, hogy ezek a gumik vannak a két körben. Ha a motorod/gumijaid nem voltak rajtad, akkor miért drukkoltál a körért az első balesetük után? Ez volt a szezon legjobb kezdete, nagyszerűen néz ki, de most egy félbolond varázslóként kell helytállnod. Agresszív karrier, és a Red Bull KTM Warehouse Racing kerékpárosai, Brad Binder és Jack Miller, valójában jobban kell védekeznem a pénteki Q1-es helyezések ellen.
Az új olasz harminchat ponttal lemaradva áll Marc Marquez mögött, aki a harmadik helyen áll a kerékpárosok pontversenyében. Alex Marquez a Ducati remek kísérőjéhez csatlakozott a fergeteges első körben. Marc felhagyott a tempóval, hogy megszabaduljon testvérétől, a 2022-es és 2023-as világbajnok Bagnaiától. Bagnaia azonban a 6. helyről kitört a rajtrácsról, hogy megvédje magát új csapattársától. Mielőtt elindította volna a rajtszámát, a 8. helyen a Circuit of the Americas-on, Marquez jól pihent a villámgyorsaság után.
Fedélzeten: Bezzecchivel vezetni, amikor lerombolja a vadonatúj Mandalika körlistát
Marco Bezzecchi a nyolcadik helyen végzett, Brad Binder pedig a kilencedik helyen, Raul Fernandez pedig az élről indulva ért célba a Trackhouse csapat első családi GP-jén. Maverick Vinales a COTA-világbajnokságra készült, miután fiatal rokona, Dean Berta Vinales szívszorító halált szenvedett a múlt hétvégi jerezi WorldSSP300-as versenyen. Marquez a hét COTA MotoGP-versenyéből fél tucatot nyert meg, 2019-ben pedig az élen veszített.
Nincs só azok ellen, akik pár sort vezetnek, bár különösen lenyűgöző vezetési élményt nyújt a jelentős személy miatt. Tudom, hogy több szabály csak kaotikusabbá tesz valamit, de ez biztosan nem maradhat a véka alatt. Míg a gyártók kihasználják az összes felfedezett kiskaput, ugyanúgy az új motorosok is – kivéve, ha véglegesítik. A győzelem mindenben jobb lesz, Ducati, és a vezetés nem lesz probléma. A Honda már többször is megtette, azt hiszem… sőt, még jobb, hogy a hat legnagyobb városban rajtrácsot rendeztek, 1998 Mugellóban.
