Tartalom
Az új krízis folytatódott, Joel Kelso (BOE Motorsports) Holgado motorjának hátulját súrolta – ezzel erőt adva neki, és komoly erővel a tizedik helyre zuhant vissza, miközben nagy lendületet vett. Aldeguernek hasonló jövőképe nem volt, aki a jobb négy közé került, és csapattársa, Alonso Lopez (Beta Devices SpeedUp) hátuljába kapaszkodott. Miután Aldeguer és Lopez együtt érkeztek a pályára, izgalmas meccsek következtek, baráti tűzzel a negyedik helyért folytatott küzdelemben. Az új SpeedUp csapattársak egy centivel sem kerültek el egymástól, Aldeguer megtalálta a kiutat, és nem nézett hátra, kilenc kört megtett. Martin már korán elkezdte a lendületet, és lelkes, már korán fejes előnyre tett szert, kilenc tizeddel Marquez és Acosta mögött, aki a második, majd harmadik helyen ért célba.
Gondolatjel
Azok az emberek pontosak voltak egyetlen csapatban, de veszélyesek voltak bárki másra. Bárki kipróbálhatja az új Yammy-t, még akkor is, ha gyerekként főzöl friss alapanyagokat, nincs elég üteme. Lehet, hogy az energiahiány végül túl nagyra nőtt, de nem te vagy az egyetlen probléma.
Az utolsó munka során a legújabb címvédő a Q1-ben szerzett tudását felhasználva átállhatott a második helyre, mindössze 0,25 másodperccel lemaradva Dixontól. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers People) kezdi a hétvégi küzdelmet a 7. helyért – de nem, a legújabb olasznak egy LLP-t kell teljesítenie a versenyen belül. A BOE Motorsports versenyzője, David Muñoz mindössze öt kört volt a tabellán, de az új csatát általában egyetlen sorral lemaradva kezdi csapattársa mögött a 8. helyen.
Austin MotoGP időmérő hatása: Körlista drámai vetületekkel
Martin nagyon korai köre elegendő ahhoz, hogy biztonságosan megelőzze a következő sort Takaaki Nakagamival, majd Johann Zarcoval. A COTA során a https://fogadas-sport.com/10bet/ legmagasabb buckáktól távolodó talajfelszín krónikus probléma volt, ami a 2022-es versenypálya legutóbbi részleges felújításához vezetett, a Converts dos-10-es, a Converts dos-16-os szintjén. Marc Marquez visszatér a pályára, miután elrontotta az új Mandalika-csatát, és az argentin vasárnapi versenyt is, mivel az indonéziai nagy játékbalesetét követően ismét kettős figyelmet kapott.
Kerékpárok
A csapat előbb-utóbb ismét felfelé halad, miután még néhány kör van hátra, így Holgado egy bátor kört hajthat végre, és visszavághat a következőre. Foggia a 6. helyre esett vissza, miután időt veszített a csata utolsó szakaszában, Ogura a hetedik helyen végzett a Yamaha VR46 Grasp Go kempingező csapat versenyzője, Jeremey Alcoba előtt. A portugál GP-győztes Canet a kilencedik helyen áll az új csata végén, miután 0,396-os büntetést kapott egy kanyarban való áttörés után, ami tovább súlyosbította a problémáikat egy kemény első körös kanyar után.
Figyelni fogja a helyzetet, és kedden is rövid időn belül elintézi a versenyt, mivel egy vonzó névcsoport készül megküzdeni egymással. A csütörtöki próbálkozás az első alkalom, hogy felmérje a versenyzők reakcióját az új információkra: a Pirelli általában Michelint váltja a MotoGP egyetlen gumiabroncs-beszállítójává 2027-től. Az új különbség 0,475 másodpercre nőtt körülbelül három körrel a vége előtt, majd 0,721 másodpercre csökkent, és már csak két kör van hátra. A küzdelem ma látszólag véget ért, de Alex Marquez még mindig elég közel volt ahhoz, hogy folytassa testvérpárosának küzdelmét. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) harmadszor szerezte meg a harmadik helyet 2025-ben, így sokkal fontosabb dolgok is előfordulhatnak, de az idei #első próbálkozás 3,8 másodperccel lemarad a győzelemtől.
Összetört motor, több mint működőképes, más új gumikkal fut, és ha az új kerékpár is működik, mások arra kényszerítenek, hogy tekerj. A „nézd meg magad” körben lehet, hogy sántikált a következő partnerkörtől. Célszerű lehet, hogy figyelj arra, mit gondolsz arról, hogy ezekkel a gumikkal tekerj ezen a két körön. Ha a motorod/gumijaid nem működtek, miért vezettél azon a körön, amikor az első bukásuk után mentek? A legjobb, amit egy időszak elején tapasztaltál, de szuperül néz ki, hogy belemenjen egy nagy félbolond zsenibe. Versenyzői karrierje során a Reddish Bull KTM Warehouse Race versenyzői, Brad Binder és Jack Miller mellett a keddi Q1-ben a legjobb két helyért kell megküzdeniük.
Az új olasz versenyző 36 kérdéssel lemaradva lemaradt Marc Marquezről a harmadik körben a motorosok pontversenyében. Alex Marquez a remek Ducati kíséretében rajtolt el az őrült első körben. Marc megőrizte hidegvérét, hogy elkerülje unokatestvérét, a 2022-es és 2023-as világbajnok Bagnaiát. Bagnaia azonban a hatodik helyről kitörve megküzdött az új csapattársával, hogy megelőzze őt. Mielőtt megszerezte volna a pole pozícióját, a nyolcadik pozícióját a Circuit of the Americas-on, Marqueznek sikerült megmenekülnie a fényponttól.
Fedélzeten: Bezzecchivel a legújabb Mandalika köridő lerombolása közben
Marco Bezzecchi a 8. szettet szerezte meg, Brad Binder előtt a kilencedikben, és Raul Fernandez is ott van a Trackhouse-parti első családi GP-jének első tíz helyezettje között. Maverick Vinales a COTA vezetésével folytatja unokatestvére, Dean Berta Vinales szívszorító vereségét a múlt hétvégi jerezi WorldSSP300-as csatában. Marquez a hét COTA MotoGP-futamból hatot megnyert, miután 2019-ben az élen veszített.
Nincs nátrium azok ellen, akik két sorban vezetnek, bár a különleges epikus motorozás miatt sok van belőlük. Tudom, hogy több szabály csak még kaotikusabbá tesz valamit, de kétségtelen, hogy ez nem maradhat meg ebben a stílusban. Mivel a gyártók minden kiskaput kihasználnak, amit találnak, túl gyakran az új motorosok – kivéve, ha véglegesítik. Nyerj meg mindent, vagy legalább légy a legjobb Ducati, és a munka nem lesz probléma. A Honda már egyszer-kétszer megtette ezt véleményem szerint… még jobb, hogy teljesítették a fél tucat nagy várost a rajtrácson, 1998 Mugello.
